Subvenciones de Transportes en Aragón

Subvenciones en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia

El Consejo de Ministros, en su reunión de 27 de abril de 2021, aprobó el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia de España (PRTR) que se concentra en proyectos a poner en marcha en el periodo 2021-2024 para maximizar su impacto sobre la recuperación y transformación rápida de la economía.

El PRTR está articulado a partir de cuatro ejes (transición ecológica, cohesión social y territorial, digitalización e igualdad de género) que se materializan en 10 políticas palanca y 30 componentes.

Dentro de la política palanca 1, "Plan Agenda Urbana y Rural, lucha contra la despoblación y desarrollo de la agricultura", el componente 1 se denomina "Plan de choque de movilidad segura, sostenible y conectada en entornos urbanos y metropolitanos", y recoge una serie de líneas de inversión.

Las subvenciones correspondientes a la medida 3, de inversión en la transformación de las flotas de transporte de viajeros y mercancías de empresas privadas prestadoras de servicios de transporte por carretera, excluidas las de titularidad municipal, así como las empresas que realicen transporte privado complementario, se recogen en el Real Decreto 983/2021, de 16 de noviembre, por el que se aprueban ayudas para la transformación de flotas de transporte de viajeros y mercancías de empresas privadas prestadoras de servicios de transporte por carretera, así como de empresas que realicen transporte privado complementario (PDF, 631 KB). Habiéndose identificado la conveniencia de precisar o modificar algunas cuestiones concretas, se publicó la Orden TMA/138/2022, de 28 de febrero, por la que se modifican los Anexos I, III, IV y VI del Real Decreto 983/2021, de 16 de noviembre (PDF, 354 KB).

Dentro de esta inversión se incluyen como actuaciones subvencionables aquellas que, además de cumplir los requisitos anunciados en el citado real decreto, consistan en:

1. El achatarramiento de vehículos.
2. La adquisición de vehículos de energías alternativas bajas en carbono.
3. El "retrofit" o modificación de la forma de propulsión de vehículos.
4. La implantación de infraestructura de recarga de vehículos eléctricos.
5. La adquisición de semirremolques para autopistas ferroviarias.